Cambridge a organisé un essai britannique unique en son genre de services de navette autonomes

Cambridge a organisé un essai britannique unique en son genre de services de navette autonomes, qui fonctionnaient sur la route principale entourée de fourgonnettes, de camions, de piétons, de voitures et de vélos. Le 27 mai 2021, trois navettes autonomes Aurrigo ont emmené les clients vers le campus ouest de l'Université de Cambridge depuis le site Park and Ride de Madingley Road dans le cadre d'un projet Innovate UK et Centre pour les véhicules connectés et autonomes, dirigé par Aurrigo avec Smart Cambridge et le partenariat du Grand Cambridge. . Les passagers pouvaient utiliser l'application Aurrigo, qui leur permettait d'être récupérés à divers endroits sur l'itinéraire de deux milles. L'Aurrigo Auto Shuttle est un véhicule autonome et électrique à entraînement conventionnel unique en son genre, avec une autonomie de plus de cent vingt milles et son châssis composite léger alimenté par un moteur électrique de vingt-deux kilowatts. De plus, la navette se déplace et détecte son environnement sans aucune intervention de l'opérateur. Des opérateurs de sécurité, qui pouvaient reprendre le contrôle manuel des véhicules, étaient à bord pendant les essais. Le PDG, Aurrigo, David Keene, a déclaré : « Nous avons réalisé des essais réussis dans les centres-villes, dans les complexes de retraite et lors de grands tournois de golf – mais c'est la première fois que ces véhicules partageront l'itinéraire avec le trafic quotidien. Les navettes fonctionneront de manière autonome sur la majorité de l'itinéraire à l'aide de notre logiciel de conduite Auto-Stack développé en interne et de la dernière technologie LIDAR et caméra pour identifier les dangers potentiels lors de leurs déplacements. » Directeur du réseau Cambridge et représentant commercial au sein de l'exécutif GCP Board, Claire Ruskin, a déclaré : « Ces navettes pourraient être utilisées à la demande toute la journée et toute la nuit, tous les jours de l'année, ce qui est inabordable avec nos transports publics existants. Ils sont flexibles et font bon usage des ressources sans avoir besoin d'une infrastructure importante. Comme l'emploi autour de Cambridge est de vingt-quatre-sept pour de nombreuses organisations, y compris nos hôpitaux, nos services d'urgence et nombre de nos laboratoires – nous avons anticipé cette nouvelle technologie pour voir comment un fonctionnement réel aidera les gens à se déplacer.